Культиватор бензиновый Hyundai T 700
товары
Технические характеристики
Силовые установки для машин участвующих в обработке земли (мотоблоки, культиваторы, сеялки, лебедки) делятся на три основных типа: двигатели внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные), электрические и аккумуляторные.
Электрические двигатели используются в легкой садовой технике. В таком моторе — электрическая энергия преобразуется в механическую с выделением тепла. Работают от обычной сети с напряжением 220 В. Мощность указывается в ваттах (Вт). Предназначены для несложной работы (рыхление и прополка). Например, вспахать электрокультиватором большой участок целины не получится. Зависим от наличия доступной электрической сети и длины шнура. Небольшой вес и малый уровень шума, главные преимущества таких двигателей.
Все, что относится к электрическим двигателям можно применить и к аккумуляторным, с той лишь разницей, что не требуется длинный шнур электропитания. Зарядив аккумулятор можно приступать к работе. Время интенсивной работы от аккумулятора (литиево-ионный или свинцовый) редко превышает 1 час.
Самые распространенные двигатели для садовой техники – это двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Существуют бензиновые и дизельные. Отличаются эти двигатели способом подачи топлива смешанного с воздухом в камеру сгорания (цилиндр), методом зажигания и числом тактов (2 или 4). Чем больше объем цилиндра тем мощнее двигатель. Мощность (измеряется в лошадиных силах) регулируется количеством подаваемой смеси, с помощью ручки или педали газа.
Бензиновый двигатель имеет большую частоту вращения и удельную мощность при сравнительно небольшой шумности. Отличается простотой конструкции. Главный недостаток высокий расход топлива. Главным преимуществом дизельного двигателя является низкий расход топлива и более высокий КПД. Недостатком является более высокая шумность, вибрация и плохая устойчивость к морозам. Для очень трудной работы (возделывание тяжелой целины на больших площадях, перевозка тяжелых грузов), лучше всего подойдет дизельный двигатель.
Компании производители двигателей разрабатывают и производят силовые установки различного назначения, которые обладают определенными характеристики и устанавливаются на соответствующую технику.
Например, американская компания Briggs & Stratton один мировых лидеров в производстве двигателей внутреннего сгорания для садовой и коммунальной техники, сотрудничает с большим количеством компаний производителей различной техники, которые устанавливают моторы этой марки.
Не уступает данному бренду и японская корпорация Honda Motor Co., которая помимо различной автомобильной и мототехники, садовой, водно-моторной, силовой техники, робототехники и т.д., производит двигатели различного назначения. Благодаря собственным исследовательским институтам, данная компания обладает огромными научно-техническим потенциалом.
Также на рынке свою нишу занимают китайские компании, которые достаточно успешно производят широкую линейку недорогих и надежных двигателей различного назначения. Ярким представителем плеяды производителей из Китая является группа компаний Lifan, производящей помимо двигателей и несущие конструкции для них (автомобили, мотоциклы и т.д.).
В нашем интернет-магазине, вы сможете подобрать и купить необходимый для любых нужд двигатель внутреннего сгорания от самых известных компаний: Briggs & Stratton, Honda Motor, Lifan, Subaru-Robin, Zongshen, Mitsubishi, Champion, DDE, Sungarden, Patriot Garden, Вымпел и д.р.
Двигатели выпускаемые под различными брендами, обладают определенными характеристиками: мощность, способ запуска, вид используемого топлива и т.д. Каждая силовая установка используется для определенного вида работ, поэтому требует различных показателей технических характеристик, соответственно для этого выпускаются разнообразные модели двигателей, которые обозначаются буквенно-цифровыми символами. В зависимости от производителя эти символы могут обозначать объем мотора, мощность, способ запуска, вид используемого топлива и т.д.
Объём двигателя (рабочий объём) – это одна из важнейших характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В моторах для культиваторов измеряется в кубических сантиметрах (куб.см). ДВС, получаемую от сгорания топлива энергию, преобразует в механическую. Этот процесс происходит в камере сгорания (цилиндре) двигателя. Далее механическая энергия с помощью различных узлов и агрегатов передается на фрезу или колеса культиватора. Объем цилиндра или сумма объемов цилиндров определяет объем двигателя. От объема двигателя в значительной степени зависит его мощность, так как при сгорании большего объема топливной смеси, высвобождается значительно больше энергии. При большем объеме двигателя ресурс двигателя выше, так как ему не приходится работать на пределе возможностей.
Объем топливного бака немаловажная характеристика для двигателя культиватора участвующего в обработке земли. Топливный бак – это емкость для хранения и отдачи топлива (бензин, солярка) к двигателю внутреннего сгорания. При изготовлении топливных баков в основном используются сталь, пластик или алюминий.
Если объем бака слишком мал, то возникает необходимость в частых остановках работы для дозаправки. Чем мощнее двигатель, тем больше расход горючей смеси, соответственно тем большего объема бак должен быть, что бы безостановочно обработать необходимую территорию. Вместимость бака измеряется в литрах. На современных культиваторах, в основном применяются баки объемом от 1 до 6 литров.
Для того чтобы привести двигатель культиватора в рабочее состояние (вращение компонентов двигателя), необходимо создать импульс для начала вращения всех механизмов агрегата. Электростартер - это наиболее современная и удобная система запуска двигателя, которая позволяет приступить к работе нажатием кнопки электрического стартера или поворотом ключа зажигания, не прибегая к мускульной силе. Главные компоненты этой системы - это электродвигатель (стартер) и аккумулятор. Электродвигатель, получив электрический импульс от аккумуляторной батареи, запускается и, создав вращающий момент, посредством различных механизмов, предает его на основные узлы двигателя, приводя его в рабочее состояние. Электростартер работает непродолжительное время и при запуске двигателя автоматически отключается.
Двигатели установленные на садовую технику, эксплуатируемые в рабочем режиме, нуждаются в охлаждении. Так как, например в цилиндре двигателя внутреннего сгорания при работе, а также при трении деталей, происходит выделение большого количества тепла, которое никак не используется и может привести к перегреву деталей, изменению их геометрии, снижению мощности, выгоранию масла и полной поломке мотора.
Система охлаждения позволяет поддерживать оптимальную температуру силовой установки (80-90°C). Преобладающее большинство садовой техники с не сильно мощными моторами и выполняющей относительно простую работу (стрижка газонов и кустов, пиление, рыхление почвы и т.д.) оборудовано воздушной системой охлаждения: пассивной (ребра охлаждения вокруг блока цилиндров) или активной с применением дополнительного вентилятора. Модели садовых и коммунальных машин оборудованные моторами мощностью от 13 л.с. и выполняющие тяжелую работу, комплектуются более эффективной жидкостной системой охлаждения.
Двигатели внутреннего сгорания делятся на — четырехтактные и двухтактные. В первом случае рабочий процесс в цилиндре происходит в 4 такта (впуск смеси, сжатие, расширение (воспламенение), выпуск). Во втором случае впуск и выпуск происходит во время сжатия и расширения. Двухтактные двигатели имеют небольшие габариты, большую мощность на единицу объёма, но при этом меньший КПД и менее экономичны. Часто применяются на мопедах, небольших плавательных средствах, бензопилах и другом садовом инструменте. Большинство культиваторов оснащаются двигателями на 4 такта.
Двухтактные двигатели смазываются методом смешивания масла с топливом. Четырехтактные ДВС оснащаются классической системой смазки (насос, фильтр, клапан, магистраль), не смешивающей масло и топливо. Данные двигатели имеют два основных способа охлаждения — жидкостной или воздушный. На культиваторах и другой садовой технике в основном используется второй метод.
Для смазки моторным маслом подвижных частей двигателей внутреннего сгорания устанавливаемых на культиваторы, используемые в обработке земли, в конструкции предусмотрен масляный бак или картер. В зависимости от объема и мощности силовой установки масляный бак может иметь различный литраж. Двухтактные двигатели смазываются методом смешивания масла с топливом, при котором масло сгорает. Четырехтактные ДВС оснащаются классической системой смазки (насос, фильтр, клапан, магистраль), не смешивающей масло и топливо.
Большая часть современной техники (мотоблоки, культиваторы) для обработки земли, оснащается бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания, которые имеют оптимальные показатели по мощности и ресурсу. Отличаются эти двигатели типом топлива подаваемого (бензин или дизельное топливо) в камеру сгорания и методом его зажигания.
Бензин – это горючая жидкость на основе углеводородного сырья (нефти). Относится к легким углеводородам. Воспламенение происходит в камере сгорания от искры свечи. Основной вид бензина используемый в садовой технике АИ-92. Где числовое значение 92 - это октановое число, которое показывает содержание изооктана по отношению к гептану в бензиновой смеси, что определяет возможность противостояния детонации в камере сгорания в момент сжатия. Чем больше степень сжатия, тем лучше сгорает топливо, соответственно получается меньший расход при большей мощности. Октановое число повышается за счет присадок, что не всегда полезно для экологии и самого двигателя. Поэтому стоит следовать инструкции и заливать в бак указанный там вид топлива.
Дизельное топливо (ДТ) – это горючая жидкость являющаяся продуктом нефтепереработки (тяжелые углеводороды). Дизельные двигатели экономичнее бензиновых на 20-30%. Различают летнее и зимнее дизельное топливо. Способность противостоять детонации не должно быть меньше 45% (цетановое число). Воспламеняется за счет высокого давления.
Бензиновые двигатели имеют большую частоту вращения и удельную мощность при сравнительно небольшой шумности. Отличается простотой конструкции. Главный недостаток высокий расход топлива. Главным преимуществом дизельных двигателей является низкий расход топлива и более высокий КПД. Недостатком является более высокая шумность, вибрация и плохая устойчивость к морозам.
Для простоты понимания, мощность двигателей внутреннего сгорания обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Чем мощнее двигатель культиватора используемого в обработке земли, тем больший объем тяжелой работы в меньшие сроки сможет он выполнить. Но для тяжелых работ стоит учитывать крутящий момент достигаемый при определенных оборотах двигателя, так как именно от него зависит тяговое усилие и чем выше крутящий момент (измеряется в Ньютон - метрах), тем проще будет справляться ваша машина с тяжелой работой.
При выборе культиватора с определенной мощностью нужно учитывать: вид и количество выполняемых работ, размер участка, свойства почвы. Если участок 6-15 соток, с уже первично обработанной землей, требующий культивации и других несложных работ то мощности двигателя 4-5 сил будет достаточно. Для комфортной работы на участках от 15 соток потребуется культиватор 5-6 л.с. А для тяжелых работ (возделывание целины, перевозка грузов) на больших участка (свыше 20 соток), рекомендуется приобретать мотоблоки мощностью от 7 до 10 л.с.
Культиваторы для обработки земли оснащаются фрезой (комплект ножей установленных на оси). Фреза при разной скорости вращения выполняет работу по культивации почвы (рыхление, прополка). Для культиваторов в большинстве случаев имеющих только одну передачу для движения вперед, оптимальная скорость вращения фрезы составляет 110-150 об/мин. Культиваторы оснащенные коробкой передач и имеющих по несколько передач для движения вперед, на низких оборотах (100-130) производят глубокую культивацию почвы (до 20 см), а при высоких (150-270 об/мин) совершают предпосевное рыхление почвы на глубину до 6 см и прополку. При выборе скорости вращения фрез стоит учитывать плотность грунта.
Привод - это совокупность узлов и компонентов (двигатель, трансмиссия, и т.д.) приводящих в движение садовую технику для обработки земли с помощью установленных колес или фрез. Например, крутящий момент от двигателя культиватора передается на фрезу и она начинает вращение, тем самым машина начинает движение вперед, а также культивирует почву.
Современные культиваторы предназначенные для обработки земли, могут оснащаться коробкой передач, имеющей от 1 до 4 скоростей для движения вперед и до 2 скоростей для движения задним ходом или для создания необходимого количества оборотов на инструменте. Чем больше количество скоростей, тем шире круг выполняемых задач.
На первых передачах обычно выполняется тяжелая работа (глубокая культивация до 20 см), а на повышенных передачах проводится прополка и рыхление верхнего слоя почвы.
Редуктор – устройство преобразующее крутящий момент от вала двигателя и передающее его на рабочий механизм, увеличивая или уменьшая крутящий момент, скорость вращения, тягу, изменяя направление вращения. Вся основная работа по изменению крутящего момента происходит с помощью шестеренок и зубчатых колес различного диаметра, установленных в корпусе редуктора. По способу передачи крутящего момента (тип редуктора) делятся на: червячные, зубчатые, цепные и различные сочетания вышеперечисленных. Если крутящий момент изменяется ступенчатым образом, то такой редуктор именуется коробкой передач. С помощью данного устройства меняется скорость и направление передвижения садовой техники (мотоблок, культиватор) при обработке земли.
Сцепление — это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и далее на колеса агрегата. Позволяет садовой технике плавно трогаться, останавливаться и переключать передачи.
Сцепление подразделяется на клиноременное, однодисковое и многодисковое. Крайне редкий вид сцепления – коническая муфта. Дисковое сцепление более надежно и устанавливается на более мощные модели современных культиваторов. Однако оно более сложно в обслуживании. Бывает сухим и мокрым (в масляной ванне). Чаще всего встречается однодисковое сцепление. Существует два способа включения сцепления: механическое (считается более надежным) и автоматическое(срабатывает при изменении оборотов двигателя).
Ширина обработки - это ширина обработанной с помощью навесного оборудования (фреза, плуг и т.д.) поверхности земли за один проход. Чем больше ширина захвата и мощнее двигатель, тем производительней техника, так как обработает большую площадь за единицу времени.
Например, культиваторы комплектуется специальной фрезой для обработки почвы (основное назначение: рыхление и уничтожение сорняков на уже обработанной с помощью плуга земле). В некоторых случаях фрезу необходимо приобретать отдельно. Ширину захвата фрезы, можно изменять добавлением или снятием ножевых секций. Чем больше участок тем шире должна быть фреза для быстрого выполнения работы. Однако стоит учитывать мощность двигателя, так как при увеличении ширины обработки, растет нагрузка на двигатель и другие узлы культиватора. При ширине захвата 60-80 см, мощность двигателя должна быть 4-5 л. с. Если ваш участок не превышает 10-12 соток, то этого будет достаточно.
Рабочая глубина – это глубина обработки почвы, которую достигает культиватор, благодаря своим техническим характеристикам и характеристикам навесного оборудования. Глубина обработки земли зависит от мощности техники и параметров орудия (плуг, фреза и д.р.) с помощью, которого возделывается земля.
Глубина обработки почвы до 20 см, считается мелкой, а свыше 25 см глубокой. В засушливых районах не рекомендуется проводить глубокую обработку почвы. Глубина обработки регулируется с помощью специального ограничителя (сошник). Либо, возможность регулирования представлена на самом навесном оборудовании.
Работая с фрезой, стоит учитывать параметры самой техники (мощность, коробка передач и т.д.). При скорости вращения фрезы 115-125 оборотов в минуту (об/мин), можно качественно культивировать почву достигая глубины 20 сантиметров. Скорость вращения фрезы 150-160 об/мин, позволяет осуществлять рыхление грунта и выравнивание поверхности на глубину до 10 см. Для прополки и предпосевной культивации на глубину до 5 см, необходима скорость вращения фрез 190-270 об/мин.
Вес - это масса культиватора в собранном состоянии (измеряется в килограммах). Несмотря на кажущуюся незначительность этого параметра, стоит обратить внимание на это немаловажное свойство садовой техники. Вес влияет на мобильность и качество обработки земли. При слишком большой массе могут возникнуть сложности при выгрузке и погрузке в автомобиль. Может потребоваться более грузоподъемное транспортное средство. Большой вес требует более мощного двигателя с высоким расходом топлива. Однако при малой массе, проблемы могут возникнуть с качеством обработки земли (недостаточная заглубляемость фрезы или плуга, лишняя вибрация), что потребует приобретение специальных утяжелителей.
Большинство садовых машин для обработки почвы делятся на три класса: легкий, средний и тяжелый.
Легкий класс – культиваторы с бензиновыми двигателями мощностью до 5 л.с. и массой до 35 кг для работы на небольших участках. Такими аппаратами работают непродолжительное время на легкой почве (рыхление, уничтожение сорняков, перемешивание). В основном имеют одну передачу для движения вперед, на некоторых машинах встречается реверсный ход. Легко помещаются в багажнике автомобиля и не занимают много места при хранении.
Средние класс – компактные мотоблоки и культиваторы средних размеров, мощностью 5–9 л.с. и массой 40–99 кг. Это уже более серьезные аппараты в зависимости от модели способные обрабатывать средние и крупные участки при помощи фрез и опционального дополнительного навесного оборудования (плуги, окучники, копалки, прицепы и т.д.), а также активной навески на моделях с валом отбора мощности (косилки, снегоуборщики и т.д.). Оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями и имеют несколько передач для движения вперед и назад.
Тяжелый класс – мотоблоки больших размеров с бензиновыми и дизельными двигателями и многоскоростной коробкой передач для движения вперед и назад. Масса таких машин превышает 100 кг, а мощность начинается от 9 л.с. (дизельные от 6). Такие машины в основном работают на крупных участках и в фермерских хозяйствах. Имеют вал отбора мощности.
Садовая техника оснащенная двигателями внутреннего сгорания (ДВС) при обработке земли издает определенный шум, который имеет неблагоприятное воздействие на организм человека. Уровень шума измеряется в децибелах (дБ). Шум свыше 85 Дб, может вызывать неприятные ощущения у человека, а продолжительное воздействие такого уровня шума может привести к потери слуха. Поэтому оператору работающему с садовой техникой (мотоблоки, культиваторы) рекомендуется пользоваться специальными противошумными наушниками. Дизельные и бензиновые двигатели издают гораздо больше шума, чем электрические, но при этом они лучше справляются с тяжелой работой.
Показать
Показать аналоги
Серия мощных бензиновых культиваторов Hyundai поможет вам легко и эффективно вспахать почву в огороде. Благодаря мощным фрезам, они способны обработать даже слежавшуюся или глинистую почву и подготовить огород к посеву. Благодаря круглой конструкции сошника культиваторы стали более маневренными. Купить бензиновый культиватор Hyundai T700 вы можете прямо сейчас в нашем интернет-магазине.
• Разработанный специально для культиваторов мощный четырехтактный двигатель Hyundai IC160 с верхним расположением клапанов отличается облегченной системой запуска и экономичным расходом топлива. Ресурс двигателя более 1500 м.ч
• Цепная трансмиссия со специальной металлической защитой передает на фрезы до 95% крутящего момента двигателя
• Кованные фрезы. Применение в конструкции культиватора высокопрочных металлов, позволяет существенно продлить срок эксплуатации культиватора и вспахивать даже утрамбовавшуюся почву
• Усиленный сошник. Круглое сечение сошника повышает маневренность культиватора и позволяет регулировать глубину вспашки
• На время обработки почвы колесо поднимается наверх и не мешает работе культиватора, для транспортировки колесо легко опускается вниз в соответствующее положение
• Боковые кромкорезы предохраняют растения от повреждения вращающимися фрезами и образуют ровные края вспаханного участка
• Небольшой вес и высокая маневренность
• Жесткая рамная конструкция
• Панель оператора регулируется по высоте
• Регулировка ручек вертикальная
Силовые установки для машин участвующих в обработке земли (мотоблоки, культиваторы, сеялки, лебедки) делятся на три основных типа: двигатели внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные), электрические и аккумуляторные.
Электрические двигатели используются в легкой садовой технике. В таком моторе — электрическая энергия преобразуется в механическую с выделением тепла. Работают от обычной сети с напряжением 220 В. Мощность указывается в ваттах (Вт). Предназначены для несложной работы (рыхление и прополка). Например, вспахать электрокультиватором большой участок целины не получится. Зависим от наличия доступной электрической сети и длины шнура. Небольшой вес и малый уровень шума, главные преимущества таких двигателей.
Все, что относится к электрическим двигателям можно применить и к аккумуляторным, с той лишь разницей, что не требуется длинный шнур электропитания. Зарядив аккумулятор можно приступать к работе. Время интенсивной работы от аккумулятора (литиево-ионный или свинцовый) редко превышает 1 час.
Самые распространенные двигатели для садовой техники – это двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Существуют бензиновые и дизельные. Отличаются эти двигатели способом подачи топлива смешанного с воздухом в камеру сгорания (цилиндр), методом зажигания и числом тактов (2 или 4). Чем больше объем цилиндра тем мощнее двигатель. Мощность (измеряется в лошадиных силах) регулируется количеством подаваемой смеси, с помощью ручки или педали газа.
Бензиновый двигатель имеет большую частоту вращения и удельную мощность при сравнительно небольшой шумности. Отличается простотой конструкции. Главный недостаток высокий расход топлива. Главным преимуществом дизельного двигателя является низкий расход топлива и более высокий КПД. Недостатком является более высокая шумность, вибрация и плохая устойчивость к морозам. Для очень трудной работы (возделывание тяжелой целины на больших площадях, перевозка тяжелых грузов), лучше всего подойдет дизельный двигатель.
Компании производители двигателей разрабатывают и производят силовые установки различного назначения, которые обладают определенными характеристики и устанавливаются на соответствующую технику.
Например, американская компания Briggs & Stratton один мировых лидеров в производстве двигателей внутреннего сгорания для садовой и коммунальной техники, сотрудничает с большим количеством компаний производителей различной техники, которые устанавливают моторы этой марки.
Не уступает данному бренду и японская корпорация Honda Motor Co., которая помимо различной автомобильной и мототехники, садовой, водно-моторной, силовой техники, робототехники и т.д., производит двигатели различного назначения. Благодаря собственным исследовательским институтам, данная компания обладает огромными научно-техническим потенциалом.
Также на рынке свою нишу занимают китайские компании, которые достаточно успешно производят широкую линейку недорогих и надежных двигателей различного назначения. Ярким представителем плеяды производителей из Китая является группа компаний Lifan, производящей помимо двигателей и несущие конструкции для них (автомобили, мотоциклы и т.д.).
В нашем интернет-магазине, вы сможете подобрать и купить необходимый для любых нужд двигатель внутреннего сгорания от самых известных компаний: Briggs & Stratton, Honda Motor, Lifan, Subaru-Robin, Zongshen, Mitsubishi, Champion, DDE, Sungarden, Patriot Garden, Вымпел и д.р.
Двигатели выпускаемые под различными брендами, обладают определенными характеристиками: мощность, способ запуска, вид используемого топлива и т.д. Каждая силовая установка используется для определенного вида работ, поэтому требует различных показателей технических характеристик, соответственно для этого выпускаются разнообразные модели двигателей, которые обозначаются буквенно-цифровыми символами. В зависимости от производителя эти символы могут обозначать объем мотора, мощность, способ запуска, вид используемого топлива и т.д.
Объём двигателя (рабочий объём) – это одна из важнейших характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В моторах для культиваторов измеряется в кубических сантиметрах (куб.см). ДВС, получаемую от сгорания топлива энергию, преобразует в механическую. Этот процесс происходит в камере сгорания (цилиндре) двигателя. Далее механическая энергия с помощью различных узлов и агрегатов передается на фрезу или колеса культиватора. Объем цилиндра или сумма объемов цилиндров определяет объем двигателя. От объема двигателя в значительной степени зависит его мощность, так как при сгорании большего объема топливной смеси, высвобождается значительно больше энергии. При большем объеме двигателя ресурс двигателя выше, так как ему не приходится работать на пределе возможностей.
Объем топливного бака немаловажная характеристика для двигателя культиватора участвующего в обработке земли. Топливный бак – это емкость для хранения и отдачи топлива (бензин, солярка) к двигателю внутреннего сгорания. При изготовлении топливных баков в основном используются сталь, пластик или алюминий.
Если объем бака слишком мал, то возникает необходимость в частых остановках работы для дозаправки. Чем мощнее двигатель, тем больше расход горючей смеси, соответственно тем большего объема бак должен быть, что бы безостановочно обработать необходимую территорию. Вместимость бака измеряется в литрах. На современных культиваторах, в основном применяются баки объемом от 1 до 6 литров.
Для того чтобы привести двигатель культиватора в рабочее состояние (вращение компонентов двигателя), необходимо создать импульс для начала вращения всех механизмов агрегата. Электростартер - это наиболее современная и удобная система запуска двигателя, которая позволяет приступить к работе нажатием кнопки электрического стартера или поворотом ключа зажигания, не прибегая к мускульной силе. Главные компоненты этой системы - это электродвигатель (стартер) и аккумулятор. Электродвигатель, получив электрический импульс от аккумуляторной батареи, запускается и, создав вращающий момент, посредством различных механизмов, предает его на основные узлы двигателя, приводя его в рабочее состояние. Электростартер работает непродолжительное время и при запуске двигателя автоматически отключается.
Двигатели установленные на садовую технику, эксплуатируемые в рабочем режиме, нуждаются в охлаждении. Так как, например в цилиндре двигателя внутреннего сгорания при работе, а также при трении деталей, происходит выделение большого количества тепла, которое никак не используется и может привести к перегреву деталей, изменению их геометрии, снижению мощности, выгоранию масла и полной поломке мотора.
Система охлаждения позволяет поддерживать оптимальную температуру силовой установки (80-90°C). Преобладающее большинство садовой техники с не сильно мощными моторами и выполняющей относительно простую работу (стрижка газонов и кустов, пиление, рыхление почвы и т.д.) оборудовано воздушной системой охлаждения: пассивной (ребра охлаждения вокруг блока цилиндров) или активной с применением дополнительного вентилятора. Модели садовых и коммунальных машин оборудованные моторами мощностью от 13 л.с. и выполняющие тяжелую работу, комплектуются более эффективной жидкостной системой охлаждения.
Двигатели внутреннего сгорания делятся на — четырехтактные и двухтактные. В первом случае рабочий процесс в цилиндре происходит в 4 такта (впуск смеси, сжатие, расширение (воспламенение), выпуск). Во втором случае впуск и выпуск происходит во время сжатия и расширения. Двухтактные двигатели имеют небольшие габариты, большую мощность на единицу объёма, но при этом меньший КПД и менее экономичны. Часто применяются на мопедах, небольших плавательных средствах, бензопилах и другом садовом инструменте. Большинство культиваторов оснащаются двигателями на 4 такта.
Двухтактные двигатели смазываются методом смешивания масла с топливом. Четырехтактные ДВС оснащаются классической системой смазки (насос, фильтр, клапан, магистраль), не смешивающей масло и топливо. Данные двигатели имеют два основных способа охлаждения — жидкостной или воздушный. На культиваторах и другой садовой технике в основном используется второй метод.
Для смазки моторным маслом подвижных частей двигателей внутреннего сгорания устанавливаемых на культиваторы, используемые в обработке земли, в конструкции предусмотрен масляный бак или картер. В зависимости от объема и мощности силовой установки масляный бак может иметь различный литраж. Двухтактные двигатели смазываются методом смешивания масла с топливом, при котором масло сгорает. Четырехтактные ДВС оснащаются классической системой смазки (насос, фильтр, клапан, магистраль), не смешивающей масло и топливо.
Большая часть современной техники (мотоблоки, культиваторы) для обработки земли, оснащается бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания, которые имеют оптимальные показатели по мощности и ресурсу. Отличаются эти двигатели типом топлива подаваемого (бензин или дизельное топливо) в камеру сгорания и методом его зажигания.
Бензин – это горючая жидкость на основе углеводородного сырья (нефти). Относится к легким углеводородам. Воспламенение происходит в камере сгорания от искры свечи. Основной вид бензина используемый в садовой технике АИ-92. Где числовое значение 92 - это октановое число, которое показывает содержание изооктана по отношению к гептану в бензиновой смеси, что определяет возможность противостояния детонации в камере сгорания в момент сжатия. Чем больше степень сжатия, тем лучше сгорает топливо, соответственно получается меньший расход при большей мощности. Октановое число повышается за счет присадок, что не всегда полезно для экологии и самого двигателя. Поэтому стоит следовать инструкции и заливать в бак указанный там вид топлива.
Дизельное топливо (ДТ) – это горючая жидкость являющаяся продуктом нефтепереработки (тяжелые углеводороды). Дизельные двигатели экономичнее бензиновых на 20-30%. Различают летнее и зимнее дизельное топливо. Способность противостоять детонации не должно быть меньше 45% (цетановое число). Воспламеняется за счет высокого давления.
Бензиновые двигатели имеют большую частоту вращения и удельную мощность при сравнительно небольшой шумности. Отличается простотой конструкции. Главный недостаток высокий расход топлива. Главным преимуществом дизельных двигателей является низкий расход топлива и более высокий КПД. Недостатком является более высокая шумность, вибрация и плохая устойчивость к морозам.
Для простоты понимания, мощность двигателей внутреннего сгорания обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Чем мощнее двигатель культиватора используемого в обработке земли, тем больший объем тяжелой работы в меньшие сроки сможет он выполнить. Но для тяжелых работ стоит учитывать крутящий момент достигаемый при определенных оборотах двигателя, так как именно от него зависит тяговое усилие и чем выше крутящий момент (измеряется в Ньютон - метрах), тем проще будет справляться ваша машина с тяжелой работой.
При выборе культиватора с определенной мощностью нужно учитывать: вид и количество выполняемых работ, размер участка, свойства почвы. Если участок 6-15 соток, с уже первично обработанной землей, требующий культивации и других несложных работ то мощности двигателя 4-5 сил будет достаточно. Для комфортной работы на участках от 15 соток потребуется культиватор 5-6 л.с. А для тяжелых работ (возделывание целины, перевозка грузов) на больших участка (свыше 20 соток), рекомендуется приобретать мотоблоки мощностью от 7 до 10 л.с.
Культиваторы для обработки земли оснащаются фрезой (комплект ножей установленных на оси). Фреза при разной скорости вращения выполняет работу по культивации почвы (рыхление, прополка). Для культиваторов в большинстве случаев имеющих только одну передачу для движения вперед, оптимальная скорость вращения фрезы составляет 110-150 об/мин. Культиваторы оснащенные коробкой передач и имеющих по несколько передач для движения вперед, на низких оборотах (100-130) производят глубокую культивацию почвы (до 20 см), а при высоких (150-270 об/мин) совершают предпосевное рыхление почвы на глубину до 6 см и прополку. При выборе скорости вращения фрез стоит учитывать плотность грунта.
Привод - это совокупность узлов и компонентов (двигатель, трансмиссия, и т.д.) приводящих в движение садовую технику для обработки земли с помощью установленных колес или фрез. Например, крутящий момент от двигателя культиватора передается на фрезу и она начинает вращение, тем самым машина начинает движение вперед, а также культивирует почву.
Современные культиваторы предназначенные для обработки земли, могут оснащаться коробкой передач, имеющей от 1 до 4 скоростей для движения вперед и до 2 скоростей для движения задним ходом или для создания необходимого количества оборотов на инструменте. Чем больше количество скоростей, тем шире круг выполняемых задач.
На первых передачах обычно выполняется тяжелая работа (глубокая культивация до 20 см), а на повышенных передачах проводится прополка и рыхление верхнего слоя почвы.
Редуктор – устройство преобразующее крутящий момент от вала двигателя и передающее его на рабочий механизм, увеличивая или уменьшая крутящий момент, скорость вращения, тягу, изменяя направление вращения. Вся основная работа по изменению крутящего момента происходит с помощью шестеренок и зубчатых колес различного диаметра, установленных в корпусе редуктора. По способу передачи крутящего момента (тип редуктора) делятся на: червячные, зубчатые, цепные и различные сочетания вышеперечисленных. Если крутящий момент изменяется ступенчатым образом, то такой редуктор именуется коробкой передач. С помощью данного устройства меняется скорость и направление передвижения садовой техники (мотоблок, культиватор) при обработке земли.
Сцепление — это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и далее на колеса агрегата. Позволяет садовой технике плавно трогаться, останавливаться и переключать передачи.
Сцепление подразделяется на клиноременное, однодисковое и многодисковое. Крайне редкий вид сцепления – коническая муфта. Дисковое сцепление более надежно и устанавливается на более мощные модели современных культиваторов. Однако оно более сложно в обслуживании. Бывает сухим и мокрым (в масляной ванне). Чаще всего встречается однодисковое сцепление. Существует два способа включения сцепления: механическое (считается более надежным) и автоматическое(срабатывает при изменении оборотов двигателя).
Ширина обработки - это ширина обработанной с помощью навесного оборудования (фреза, плуг и т.д.) поверхности земли за один проход. Чем больше ширина захвата и мощнее двигатель, тем производительней техника, так как обработает большую площадь за единицу времени.
Например, культиваторы комплектуется специальной фрезой для обработки почвы (основное назначение: рыхление и уничтожение сорняков на уже обработанной с помощью плуга земле). В некоторых случаях фрезу необходимо приобретать отдельно. Ширину захвата фрезы, можно изменять добавлением или снятием ножевых секций. Чем больше участок тем шире должна быть фреза для быстрого выполнения работы. Однако стоит учитывать мощность двигателя, так как при увеличении ширины обработки, растет нагрузка на двигатель и другие узлы культиватора. При ширине захвата 60-80 см, мощность двигателя должна быть 4-5 л. с. Если ваш участок не превышает 10-12 соток, то этого будет достаточно.
Рабочая глубина – это глубина обработки почвы, которую достигает культиватор, благодаря своим техническим характеристикам и характеристикам навесного оборудования. Глубина обработки земли зависит от мощности техники и параметров орудия (плуг, фреза и д.р.) с помощью, которого возделывается земля.
Глубина обработки почвы до 20 см, считается мелкой, а свыше 25 см глубокой. В засушливых районах не рекомендуется проводить глубокую обработку почвы. Глубина обработки регулируется с помощью специального ограничителя (сошник). Либо, возможность регулирования представлена на самом навесном оборудовании.
Работая с фрезой, стоит учитывать параметры самой техники (мощность, коробка передач и т.д.). При скорости вращения фрезы 115-125 оборотов в минуту (об/мин), можно качественно культивировать почву достигая глубины 20 сантиметров. Скорость вращения фрезы 150-160 об/мин, позволяет осуществлять рыхление грунта и выравнивание поверхности на глубину до 10 см. Для прополки и предпосевной культивации на глубину до 5 см, необходима скорость вращения фрез 190-270 об/мин.
Вес - это масса культиватора в собранном состоянии (измеряется в килограммах). Несмотря на кажущуюся незначительность этого параметра, стоит обратить внимание на это немаловажное свойство садовой техники. Вес влияет на мобильность и качество обработки земли. При слишком большой массе могут возникнуть сложности при выгрузке и погрузке в автомобиль. Может потребоваться более грузоподъемное транспортное средство. Большой вес требует более мощного двигателя с высоким расходом топлива. Однако при малой массе, проблемы могут возникнуть с качеством обработки земли (недостаточная заглубляемость фрезы или плуга, лишняя вибрация), что потребует приобретение специальных утяжелителей.
Большинство садовых машин для обработки почвы делятся на три класса: легкий, средний и тяжелый.
Легкий класс – культиваторы с бензиновыми двигателями мощностью до 5 л.с. и массой до 35 кг для работы на небольших участках. Такими аппаратами работают непродолжительное время на легкой почве (рыхление, уничтожение сорняков, перемешивание). В основном имеют одну передачу для движения вперед, на некоторых машинах встречается реверсный ход. Легко помещаются в багажнике автомобиля и не занимают много места при хранении.
Средние класс – компактные мотоблоки и культиваторы средних размеров, мощностью 5–9 л.с. и массой 40–99 кг. Это уже более серьезные аппараты в зависимости от модели способные обрабатывать средние и крупные участки при помощи фрез и опционального дополнительного навесного оборудования (плуги, окучники, копалки, прицепы и т.д.), а также активной навески на моделях с валом отбора мощности (косилки, снегоуборщики и т.д.). Оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями и имеют несколько передач для движения вперед и назад.
Тяжелый класс – мотоблоки больших размеров с бензиновыми и дизельными двигателями и многоскоростной коробкой передач для движения вперед и назад. Масса таких машин превышает 100 кг, а мощность начинается от 9 л.с. (дизельные от 6). Такие машины в основном работают на крупных участках и в фермерских хозяйствах. Имеют вал отбора мощности.
Садовая техника оснащенная двигателями внутреннего сгорания (ДВС) при обработке земли издает определенный шум, который имеет неблагоприятное воздействие на организм человека. Уровень шума измеряется в децибелах (дБ). Шум свыше 85 Дб, может вызывать неприятные ощущения у человека, а продолжительное воздействие такого уровня шума может привести к потери слуха. Поэтому оператору работающему с садовой техникой (мотоблоки, культиваторы) рекомендуется пользоваться специальными противошумными наушниками. Дизельные и бензиновые двигатели издают гораздо больше шума, чем электрические, но при этом они лучше справляются с тяжелой работой.
Показать
Показать аналоги
Сопутствующие товары
Масло для 4-х тактных двигателей Briggs&Stratton SAE-30, 0.6лПредназначение: Для 4-х тактного двигателя Тип: Летнее Тип масла: Минеральное Объем: 0.6 л |
||
Масло для 4-х тактных двигателей Briggs&Stratton 5W30, 1 лПредназначение: Для 4-х тактного двигателя Тип: Зимнее Тип масла: Синтетическое Объем: 1 л |
||
&Stratton SAE-30, 0.6л"> 
&Stratton 5W30, 1 л"> Отзывы
Полезная информация
Как выбрать сеялку
Посев — это один из основных технологических процессов в цепочке по работе с сельхозкультурами. Здесь требуется специальная техника — сеялка. Она используется практически всеми представителями сельскохозяйственной сферы. Агрегат отлично справляется с разбрасыванием сыпучих веществ, а также помогает сократить время и сэкономить семена или корм. Разберёмся, для чего нужна сеялка, какие бывают виды, что учитывать при её выборе. Какие бывают сеялки Агрегаты классифицируют по типам… прочитать полностью >| Версия для печати |
17 мая 2018 г.
У меня этот культиватор уже несколько сезонов и он меня в полне устраивает. Топлива он потребляет сравнительно не много да и тяговой мощности в полне хватает. Ну и работать с культиватором очень удобно и просто.
7 мая 2018 г.
Цена-Качество
Мотор.
Тяжеловат.
В целом замечаний нет, на прошлой неделе заказ доставили, культиватор попробовал пахать, немного тяжеловат, но в остальном замечаний нет, отлично работает мотор.
29 марта 2018 г.
Пользовались культиватором Hyundai Т 700 сезон, проблем в работе не возникало, достаточно удобный в применении, тяговитый для данной ценовой категории мотор, тоже проблем не было, спасибо, надеюсь и в дальнейшем проблем с ним не будет.
28 мая 2017 г.
Очень удобный и шустрый пользуюсь третий год , мощность двигателя более чем достаточно больше не нужно для частных использование советую не пожалеете друзья!
В комплекте нету плуга! Для него проблематично будет найти готовый вариант где не спрашивал говорят нету так что приходится самому делать!
19 апреля 2017 г.
Цена, характеристики не плохие, качество.
Не выявил.
Ну я пользуюсь не так давно этим культиватором, пока работал на нем всего раз, мотор отлично работает, без перебоев отпахал более часа, так что нареканий к Hyundai T 700 у меня на сегодняшний день нет, по весу конечно не самый легкий, но для среднего класса вполне допустим.
1 марта 2017 г.
Цена не высокая, отлично работает.
Думаю особых нет.
Ну все относительно, соглашусь что курьтиватор немного тяжеловат, но в остальном на данный момент претензий нет, работает отлично, перебоев работы не было, так что ставлю положительный балл.
21 февраля 2017 г.
Решили приобрести культиватор просмотрели разные модели, посмотрели обзорные видео, решили заказать модель Hyundai Т 700. На мой взгляд оптимальный не дорогой вариант, протестировали его, все работает отлично, но на деле пока не было возможности, так как пока зима, на данный момент ставим 5 баллов.
16 мая 2015 г.
Прекрасный двигатель !
Очень тяжелый ! не пашет - приходится толкать !
пробовал экспериментировать с фрезами , менял , переставлял . Ничего не получилось . Я не советую покупать этот культиватор !