Двигатель Loncin Diesel D230F, D вала 20 мм
товары
оставить отзыв
Двигатели разделяются по типу топлива, который они потребляют для работы на электрические, бензиновые и дизельные. Электрические двигатели подключаются к электрической сети, а бензиновые и дизельные имеют камеры сгорания и используют, соответственно, бензин разных марок или дизель.
Объем двигателя – это характеристика двигателя внутреннего сгорания, выраженная в литрах или кубических сантиметрах. Объем двигателя напрямую влияет как на его мощность, так и на потребление бензина. Чем больше объем двигателя, тем больше топлива он будет расходовать, но тем больше будет мощность.
Для того чтобы привести двигатель в рабочее состояние (вращение компонентов двигателя), необходимо создать импульс для начала вращения всех механизмов агрегата. Электростартер - это наиболее современная и удобная система запуска двигателя, которая позволяет приступить к работе нажатием кнопки электрического стартера или поворотом ключа зажигания, не прибегая к мускульной силе.
Главные компоненты этой системы - это электродвигатель (стартер) и аккумулятор. Электродвигатель, получив электрический импульс от аккумуляторной батареи, запускается и, создав вращающий момент, посредством различных механизмов, предает его на основные узлы двигателя, приводя его в рабочее состояние. Электростартер работает непродолжительное время и при запуске двигателя автоматически отключается.
Параметр расположение вала двигателя характеризует пространственное размещение вала двигателя в самом двигателе. Расположение может быть горизонтальным (в горизонтальной плоскости) и вертикальным (в вертикальной плоскости) и от него зависит подойдет ли двигатель для определенной техники, со своим подключением к рабочей схеме.
Катушка освещения нужна для старта работы двигателя и для возможности подключения к двигателю других электроприборов, в зависимости от мощности катушки. Катушка на 0.6 Ампер (12В) для стандартного одноцилиндрового двигателя и на 3 Ампера (12В) для стандартного двухцилиндрового двигателя не позволят подключать дополнительную электронику, а вот к одноцилиндровому двигателю с катушкой на 3 Ампера, можно подключить лампу до 40 Вт, чем выше мощность катушки, тем большей мощности потребления прибор можно к ней подключить.
Диаметр вала двигателя - это расстояние между внутренними стенками вала двигателя. Эта характеристика влияет на скорость движения передачи и мощность двигателя. С расширением диаметра вала двигателя, увеличивается объем цилиндра и с ростом оборотов, повышается мощность двигателя.
Редуктор – устройство преобразующее крутящий момент от вала двигателя и передающее его на рабочий механизм, увеличивая или уменьшая крутящий момент, скорость вращения, тягу, изменяя направление вращения. Вся основная работа по изменению крутящего момента происходит с помощью шестеренок и зубчатых колес различного диаметра, установленных в корпусе редуктора.
По типу редукторы делятся на понижающий с автоматическим сцеплением (автоматика) и понижающий без автоматического сцепления (ручное управление). Если крутящий момент изменяется ступенчатым образом, то такой редуктор именуется коробкой передач. С помощью данного устройства меняется скорость и направление передвижения садовой техники (мотоблок, культиватор) при обработке земли.
Двигатель внутреннего сгорания - это механизм, задача которого состоит в преобразовании тепловой энергии в механическую. Тепловая энергия возникает в результате сгорания в цилиндре двигателя топливно-воздушной смеси. Чем больше цилиндров в двигателе, тем больше его мощность. На двигателях для садовой техники, лодок и мототехники установлено от 1 до 4 цилиндров.
Число оборотов двигателя – это минимально или максимально возможное число оборотов вала, которое можно допустить для нормальной работы двигателя. Измеряется в оборотах в минуту (об/мин). Превышение данного параметра или длительное время работы на максимальных или минимальных оборотах, приводит к быстрому износу узлов двигателя.
Например, мотоблок на высоких оборотах может быстро передвигаться в качестве транспортного средства (с использованием прицепной тележки), а на низких используется для тяжелой работы с навесным оборудованием (плуг, фреза, окучник). При высоких оборотах увеличивается мощность и расход топлива.
Помимо сжигания топлива (дизельные и бензиновые двигатели) и закрытых корпусов препятствующих охлаждению рабочих частей, сами движущиеся рабочие части тоже нагреваются при движении и всё это требует быстрого и качественного охлаждения, чтобы двигатель не перегрелся и не вышел из строя. Для этого используется воздушное или жидкостное охлаждение. При воздушном охлаждении задействован воздух, а при жидкостном специализированные жидкости или вода.
Большая часть современной техники (мотоблоки, культиваторы) для обработки земли, оснащается бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания, которые имеют оптимальные показатели по мощности и ресурсу. Отличаются эти двигатели типом топлива подаваемого (бензин или дизельное топливо) в камеру сгорания и методом его зажигания.
Бензин – это горючая жидкость на основе углеводородного сырья (нефти). Относится к легким углеводородам. Воспламенение происходит в камере сгорания от искры свечи. Основной вид бензина используемый в садовой технике АИ-92. Где числовое значение 92 - это октановое число, которое показывает содержание изооктана по отношению к гептану в бензиновой смеси, что определяет возможность противостояния детонации в камере сгорания в момент сжатия.
Чем больше степень сжатия, тем лучше сгорает топливо, соответственно получается меньший расход при большей мощности. Октановое число повышается за счет присадок, что не всегда полезно для экологии и самого двигателя. Поэтому стоит следовать инструкции и заливать в бак указанный там вид топлива.
Дизельное топливо (ДТ) – это горючая жидкость являющаяся продуктом нефтепереработки (тяжелые углеводороды). Дизельные двигатели экономичнее бензиновых на 20-30%. Различают летнее и зимнее дизельное топливо. Способность противостоять детонации не должно быть меньше 45% (цетановое число). Воспламеняется за счет высокого давления.
Бензиновые двигатели имеют большую частоту вращения и удельную мощность при сравнительно небольшой шумности. Отличаются простотой конструкции. Главный недостаток высокий расход топлива. Главным преимуществом дизельных двигателей является низкий расход топлива и более высокий КПД. Недостатком является более высокая шумность, вибрация и плохая устойчивость к морозам.
Для простоты понимания, мощность двигателей внутреннего сгорания обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Чем мощнее двигатель, тем больший объем тяжелой работы в меньшие сроки сможет он выполнить.
Но для тяжелых работ стоит учитывать крутящий момент достигаемый при определенных оборотах двигателя, так как именно от него зависит тяговое усилие и чем выше крутящий момент (измеряется в Ньютон - метрах), тем проще будет справляться ваша машина с тяжелой работой.
При выборе садовой техники (мотоблок, культиватор, сеялка) с определенной мощностью нужно учитывать: вид и количество выполняемых работ, размер участка, свойства почвы. Если участок 6-15 соток, с уже первично обработанной землей, требующий культивации и других несложных работ то мощности двигателя 4-5 сил будет достаточно.
Для комфортной работы на участках от 15 соток потребуется мотоблок 5-6 л.с. А для тяжелых работ (возделывание целины, перевозка грузов) на больших участка (свыше 20 соток), рекомендуется приобретать мотоблоки мощностью от 7 до 10 л.с.
Вес - это масса двигателя в собранном состоянии (измеряется в килограммах). Несмотря на кажущуюся незначительность этого параметра, стоит обратить внимание на это немаловажное свойство. Вес влияет на общий вес и мобильность техники.
При слишком большой массе могут возникнуть сложности при выгрузке и погрузке. Может потребоваться более грузоподъемное транспортное средство. Так же вес влияет на сумму доставки, чем больше вес, тем дороже доставка двигателя.
Показать
Показать аналоги
Вашему вниманию представлен двигатель дизельный марки Loncin модели D230F. Предназначен для установки на различную мототехнику и бытового применения. Данный двигатель идеально подойдет для культиваторов и для другой садовой и сельскохозяйственной техники. Сочетает в себе долговечность, простое использование и экономичность. Главным плюсом является компактные размеры двигателя. Двигатель снабжён воздушным охлаждением. Покупая двигатель марки Loncin модели D230F, вы делаете правильный выбор в пользу долговечности и надёжности.
• Устойчив к дополнительным сотрясениям и вибрациям
• Экономичный расход топлива
• Эффективное воздушное охлаждение.
Двигатели разделяются по типу топлива, который они потребляют для работы на электрические, бензиновые и дизельные. Электрические двигатели подключаются к электрической сети, а бензиновые и дизельные имеют камеры сгорания и используют, соответственно, бензин разных марок или дизель.
Объем двигателя – это характеристика двигателя внутреннего сгорания, выраженная в литрах или кубических сантиметрах. Объем двигателя напрямую влияет как на его мощность, так и на потребление бензина. Чем больше объем двигателя, тем больше топлива он будет расходовать, но тем больше будет мощность.
Для того чтобы привести двигатель в рабочее состояние (вращение компонентов двигателя), необходимо создать импульс для начала вращения всех механизмов агрегата. Электростартер - это наиболее современная и удобная система запуска двигателя, которая позволяет приступить к работе нажатием кнопки электрического стартера или поворотом ключа зажигания, не прибегая к мускульной силе.
Главные компоненты этой системы - это электродвигатель (стартер) и аккумулятор. Электродвигатель, получив электрический импульс от аккумуляторной батареи, запускается и, создав вращающий момент, посредством различных механизмов, предает его на основные узлы двигателя, приводя его в рабочее состояние. Электростартер работает непродолжительное время и при запуске двигателя автоматически отключается.
Параметр расположение вала двигателя характеризует пространственное размещение вала двигателя в самом двигателе. Расположение может быть горизонтальным (в горизонтальной плоскости) и вертикальным (в вертикальной плоскости) и от него зависит подойдет ли двигатель для определенной техники, со своим подключением к рабочей схеме.
Катушка освещения нужна для старта работы двигателя и для возможности подключения к двигателю других электроприборов, в зависимости от мощности катушки. Катушка на 0.6 Ампер (12В) для стандартного одноцилиндрового двигателя и на 3 Ампера (12В) для стандартного двухцилиндрового двигателя не позволят подключать дополнительную электронику, а вот к одноцилиндровому двигателю с катушкой на 3 Ампера, можно подключить лампу до 40 Вт, чем выше мощность катушки, тем большей мощности потребления прибор можно к ней подключить.
Диаметр вала двигателя - это расстояние между внутренними стенками вала двигателя. Эта характеристика влияет на скорость движения передачи и мощность двигателя. С расширением диаметра вала двигателя, увеличивается объем цилиндра и с ростом оборотов, повышается мощность двигателя.
Редуктор – устройство преобразующее крутящий момент от вала двигателя и передающее его на рабочий механизм, увеличивая или уменьшая крутящий момент, скорость вращения, тягу, изменяя направление вращения. Вся основная работа по изменению крутящего момента происходит с помощью шестеренок и зубчатых колес различного диаметра, установленных в корпусе редуктора.
По типу редукторы делятся на понижающий с автоматическим сцеплением (автоматика) и понижающий без автоматического сцепления (ручное управление). Если крутящий момент изменяется ступенчатым образом, то такой редуктор именуется коробкой передач. С помощью данного устройства меняется скорость и направление передвижения садовой техники (мотоблок, культиватор) при обработке земли.
Двигатель внутреннего сгорания - это механизм, задача которого состоит в преобразовании тепловой энергии в механическую. Тепловая энергия возникает в результате сгорания в цилиндре двигателя топливно-воздушной смеси. Чем больше цилиндров в двигателе, тем больше его мощность. На двигателях для садовой техники, лодок и мототехники установлено от 1 до 4 цилиндров.
Число оборотов двигателя – это минимально или максимально возможное число оборотов вала, которое можно допустить для нормальной работы двигателя. Измеряется в оборотах в минуту (об/мин). Превышение данного параметра или длительное время работы на максимальных или минимальных оборотах, приводит к быстрому износу узлов двигателя.
Например, мотоблок на высоких оборотах может быстро передвигаться в качестве транспортного средства (с использованием прицепной тележки), а на низких используется для тяжелой работы с навесным оборудованием (плуг, фреза, окучник). При высоких оборотах увеличивается мощность и расход топлива.
Помимо сжигания топлива (дизельные и бензиновые двигатели) и закрытых корпусов препятствующих охлаждению рабочих частей, сами движущиеся рабочие части тоже нагреваются при движении и всё это требует быстрого и качественного охлаждения, чтобы двигатель не перегрелся и не вышел из строя. Для этого используется воздушное или жидкостное охлаждение. При воздушном охлаждении задействован воздух, а при жидкостном специализированные жидкости или вода.
Большая часть современной техники (мотоблоки, культиваторы) для обработки земли, оснащается бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания, которые имеют оптимальные показатели по мощности и ресурсу. Отличаются эти двигатели типом топлива подаваемого (бензин или дизельное топливо) в камеру сгорания и методом его зажигания.
Бензин – это горючая жидкость на основе углеводородного сырья (нефти). Относится к легким углеводородам. Воспламенение происходит в камере сгорания от искры свечи. Основной вид бензина используемый в садовой технике АИ-92. Где числовое значение 92 - это октановое число, которое показывает содержание изооктана по отношению к гептану в бензиновой смеси, что определяет возможность противостояния детонации в камере сгорания в момент сжатия.
Чем больше степень сжатия, тем лучше сгорает топливо, соответственно получается меньший расход при большей мощности. Октановое число повышается за счет присадок, что не всегда полезно для экологии и самого двигателя. Поэтому стоит следовать инструкции и заливать в бак указанный там вид топлива.
Дизельное топливо (ДТ) – это горючая жидкость являющаяся продуктом нефтепереработки (тяжелые углеводороды). Дизельные двигатели экономичнее бензиновых на 20-30%. Различают летнее и зимнее дизельное топливо. Способность противостоять детонации не должно быть меньше 45% (цетановое число). Воспламеняется за счет высокого давления.
Бензиновые двигатели имеют большую частоту вращения и удельную мощность при сравнительно небольшой шумности. Отличаются простотой конструкции. Главный недостаток высокий расход топлива. Главным преимуществом дизельных двигателей является низкий расход топлива и более высокий КПД. Недостатком является более высокая шумность, вибрация и плохая устойчивость к морозам.
Для простоты понимания, мощность двигателей внутреннего сгорания обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Чем мощнее двигатель, тем больший объем тяжелой работы в меньшие сроки сможет он выполнить.
Но для тяжелых работ стоит учитывать крутящий момент достигаемый при определенных оборотах двигателя, так как именно от него зависит тяговое усилие и чем выше крутящий момент (измеряется в Ньютон - метрах), тем проще будет справляться ваша машина с тяжелой работой.
При выборе садовой техники (мотоблок, культиватор, сеялка) с определенной мощностью нужно учитывать: вид и количество выполняемых работ, размер участка, свойства почвы. Если участок 6-15 соток, с уже первично обработанной землей, требующий культивации и других несложных работ то мощности двигателя 4-5 сил будет достаточно.
Для комфортной работы на участках от 15 соток потребуется мотоблок 5-6 л.с. А для тяжелых работ (возделывание целины, перевозка грузов) на больших участка (свыше 20 соток), рекомендуется приобретать мотоблоки мощностью от 7 до 10 л.с.
Вес - это масса двигателя в собранном состоянии (измеряется в килограммах). Несмотря на кажущуюся незначительность этого параметра, стоит обратить внимание на это немаловажное свойство. Вес влияет на общий вес и мобильность техники.
При слишком большой массе могут возникнуть сложности при выгрузке и погрузке. Может потребоваться более грузоподъемное транспортное средство. Так же вес влияет на сумму доставки, чем больше вес, тем дороже доставка двигателя.
Показать
Показать аналоги
Похожие товары
|
Двигатель Lifan 186FD Diesel, d-25 мм, ручной и эл. запускПроизводитель: Lifan (КНР)
Цена указана за 1 шт. Тип двигателя: Дизельный Максимальная выходная мощность: 7.5 кВтМощность: 10 л.с. Объем двигателя: 418 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 7.5 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 86 мм Ход поршня: 72 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.4 см Высота: 48 см Вес: 44 кг Номинальная мощность: 6.3 кВт Коэффициент сжатия: 19:1 |
|
|
Двигатель Lifan 192F Diesel, d-25 ммПроизводитель: Lifan (КНР)
Цена указана за 1 шт. Тип двигателя: Дизельный Степень сжатия: 19:1Мощность: 15 л.с. Объем двигателя: 499 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 51 см Ширина: 50 см Высота: 56 см Вес: 48 кг |
|
|
Двигатель Lifan 188FD Diesel, d-25 ммПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Дизельный Степень сжатия: 19:1Мощность: 13 л.с. Объем двигателя: 456 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.1 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 88 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 48 кг Система зажигания: бесконтактная |
|
|
Двигатель Lifan 188F Diesel, d-25 ммПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Дизельный Максимальная выходная мощность: 9.2 кВтМощность: 13 л.с. Объем двигателя: 456 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 88 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 52.5 см Ширина: 51.5 см Высота: 58 см Вес: 47 кг Номинальная выходная мощность: 7.5 кВт Степень сжатия: 19:1 |
|
|
Двигатель Lifan 192FD Diesel, d-25 мм, катушка 6АТип двигателя: Дизельный Максимальная выходная мощность: 9.2 кВтМощность: 15 л.с. Объем двигателя: 499 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 6 ампер Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 55 кг Номинальная выходная мощность: 7.5 кВт Коэффициент сжатия: 19:1 |
|
|
Двигатель Lifan 182F, d-25 мм, катушка 3AПроизводитель: Lifan (КНР)
Цена указана за 1 шт. Тип двигателя: Бензиновый Максимальная выходная мощность: 8 кВтМощность: 11 л.с. Объем двигателя: 337 куб.см Объем топливного бака: 6.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.1 л Расход топлива: 374 гр/кВт-ч Крутящий момент: 21 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 3 ампера Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 64 мм Длина: 40.5 см Ширина: 45 см Высота: 54 см Вес: 31 кг Номинальная выходная мощность: 7.1 кВт Коэффициент сжатия: 8.0:1 |
|
|
Двигатель Lifan 182FD-R, d-22 мм, катушка 3AПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Бензиновый Максимальная выходная мощность: 8 кВтМощность: 11 л.с. Объем двигателя: 337 куб.см Объем топливного бака: 6.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.1 л Расход топлива: 374 гр/кВт-ч Крутящий момент: 21 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 3 ампера Диаметр вала двигателя: 22 мм Редуктор: Понижающий с авт. сцеплением Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 64 мм Длина: 49.5 см Ширина: 46.5 см Высота: 50 см Вес: 33 кг Номинальная выходная мощность: 7.1 кВт Коэффициент сжатия: 8.0:1 |
|
|
Двигатель Lifan C186F-A, d-25 ммТип двигателя: Дизельный Степень сжатия: 19:1Мощность: 10 л.с. Объем двигателя: 418 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 18.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 86 мм Ход поршня: 72 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 45 кг |
|
|
Двигатель Lifan 182F-R, d-22 ммПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Бензиновый Максимальная выходная мощность: 8 кВтМощность: 11 л.с. Объем двигателя: 337 куб.см Объем топливного бака: 6.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.1 л Расход топлива: 374 гр/кВт-ч Крутящий момент: 15.5 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 22 мм Редуктор: Понижающий с авт. сцеплением Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 64 мм Длина: 49.5 см Ширина: 46.5 см Высота: 50.5 см Вес: 33 кг Номинальная выходная мощность: 7.1 кВт Коэффициент сжатия: 8.0:1 |
|
|
Двигатель Lifan C192FD, d-25 мм, катушка 6АТип двигателя: Дизельный Мощность: 15 л.с. Объем двигателя: 499 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.7 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 6 ампер Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 54 кг |
|
|
Двигатель Lifan 182F-R, d-22 мм, катушка 7AПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Бензиновый Максимальная выходная мощность: 8 кВтМощность: 11 л.с. Объем двигателя: 337 куб.см Объем топливного бака: 6.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.1 л Расход топлива: 374 гр/кВт-ч Крутящий момент: 42 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 7 ампер Диаметр вала двигателя: 22 мм Редуктор: Понижающий с авт. сцеплением Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 64 мм Длина: 49.5 см Ширина: 46.5 см Высота: 50.5 см Вес: 33 кг Номинальная выходная мощность: 7.1 кВт Коэффициент сжатия: 8.0:1 |
|
|
Двигатель Lifan 186FD Diesel, d-25 мм, шлицевой валПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Дизельный Степень сжатия: 19:1Мощность: 10 л.с. Объем двигателя: 418 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 18.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Тип вала: Шлицевой Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 86 мм Ход поршня: 72 мм Длина: 50 см Ширина: 50 см Высота: 56 см Вес: 50 кг |
|
|
Двигатель Lifan 186F Diesel, d-25 ммПроизводитель: Lifan (КНР)
Тип двигателя: Дизельный Максимальная выходная мощность: 7.5 кВтМощность: 10 л.с. Объем двигателя: 418 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 7.5 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 25 мм Диаметр цилиндра: 86 мм Ход поршня: 72 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 44 кг Номинальная мощность: 6.3 кВт Коэффициент сжатия: 19:1 |
|
|
Двигатель Lifan GS212E 7АТип двигателя: Бензиновый Мощность: 12 л.с. Объем двигателя: 208 куб.см Объем топливного бака: 3.45 л Электростартер: Есть Объем картера: 0.55 л Расход топлива: 420 гр/кВт-ч Крутящий момент: 13.5 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 7 ампер Диаметр вала двигателя: 20 мм Диаметр цилиндра: 70 мм Ход поршня: 54 мм Длина: 34.7 см Ширина: 31.2 см Высота: 33.6 см Вес: 15.4 кг |
|
|
Двигатель Lifan 192FD Diesel, катушка 6A, конусный валТип двигателя: Дизельный Мощность: 12.5 л.с. Объем двигателя: 499 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.7 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 6 ампер Тип вала: Конический Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 54 кг |
|
|
Двигатель Lifan Diesel 192FD D25 6AТип двигателя: Дизельный Максимальная выходная мощность: 9.2 кВтМощность: 15 л.с. Объем двигателя: 499 куб.см Топливный бак: Есть Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 6 ампер Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 55 кг Номинальная выходная мощность: 7.5 кВт Коэффициент сжатия: 19:1 |
|
|
Двигатель Loncin D460FD, D вала 25 ммТип двигателя: Дизельный Мощность: 12.5 л.с. Объем двигателя: 460 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.7 л Крутящий момент: 27.8 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Диаметр вала двигателя: 25 мм Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 50 кг |
|
|
Двигатель Lifan 192F Diesel, d-25 мм (конусный вал)Тип двигателя: Дизельный Максимальная выходная мощность: 9.2 кВтМощность: 12.5 л.с. Объем двигателя: 499 куб.см Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Нет Объем картера: 1.7 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 27.8 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: Нет Тип вала: Конический Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 51 см Ширина: 50 см Высота: 56 см Вес: 48 кг Номинальная выходная мощность: 7.5 кВт Коэффициент сжатия: 19:1 |
|
|
Двигатель Lifan 188FD Diesel, d-25 мм, катушка 6А, шлицевой валТип двигателя: Дизельный Степень сжатия: 19:1Мощность: 12.5 л.с. Объем двигателя: 456 куб.см Топливный бак: Есть Объем топливного бака: 5.5 л Электростартер: Есть Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 6 ампер Тип вала: Шлицевой Диаметр вала двигателя: 25 мм Редуктор: Нет Длина вала двигателя: 36 мм Диаметр цилиндра: 88 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 46 кг |
|
|
Двигатель Lifan Diesel 188FD 6А (for generator без б/бака)Тип двигателя: Дизельный Степень сжатия: 19:1Мощность: 13 л.с. Объем двигателя: 456 куб.см Топливный бак: Нет Электростартер: Есть Объем картера: 1.65 л Расход топлива: 280 гр/кВт-ч Крутящий момент: 24.7 Нм Расположение вала двигателя: Горизонтальное Катушка освещения: 6 ампер Тип вала: V1 type Редуктор: Нет Длина вала двигателя: 75 мм Диаметр цилиндра: 88 мм Ход поршня: 75 мм Длина: 50.5 см Ширина: 49.5 см Высота: 56 см Вес: 47.7 кг Система зажигания: бесконтактная |
|
Отзывы
| Версия для печати |
